Die Vereinigten Staaten haben im abgelaufenen Jahr einen historischen Rekord für die Fördermenge des schwarzen Goldes aufgestellt. Der bisherige Höchststand von 4,49 Milliarden Barrel (rund 615 Millionen Tonnen) wurde bereits Mitte Dezember übertroffen. In den folgenden zwei Wochen haben die amerikanischen Ölproduzenten nach vorläufigen Angaben rund 200 Millionen Barrel mehr aus den Eingeweiden geholt.
Die genauen Zahlen werden von der US Energy Information Administration (EIA) frühestens Ende Februar veröffentlicht, aber es ist klar, dass sich die größte Volkswirtschaft der Welt fest an der Spitze aller flüssige Kohlenwasserstoffe produzierenden Nationen etabliert hat. Und in absehbarer Zukunft wird sie ihn auch nicht mehr abgeben.
Übrigens ist auch der bisherige Monatsrekord gefallen. Er wurde im November 2019 aufgestellt, als die Produktion im Durchschnitt 12,86 Millionen Barrel pro Tag betrug. Im Februar 2020 übertraf sie (12,83) fast diese Marke, und alles sprach von der baldigen Erneuerung des Rekords, doch dann begann eine durch die Coronavirus-Pandemie verursachte Sperre, die die Nachfrage nach Öl stark reduzierte.
Jetzt hat sich der weltweite Verbrauch nicht nur erholt, sondern ist deutlich gestiegen, so dass die USA Ende Oktober mit 13,2 Millionen Barrel pro Tag einen neuen Rekord aufstellen konnten. Ein beeindruckendes Ergebnis, das unter anderem deutlich macht, dass Washington sich nicht von einer "grünen Agenda" leiten lässt, sondern im Gegenteil die Monetarisierung seiner natürlichen Ressourcen so weit wie möglich vorantreibt. Übrigens nicht nur bei Öl.
"Auch die Vereinigten Staaten sind bestrebt, die Erdgasproduktion in neue Höhen zu treiben. Im September wurde der bisherige Monatshöchststand um gut 4 Prozent übertroffen, und vermutlich wird es möglich sein, den bisherigen Jahresendrekord zwischen dem 20. und 25. Dezember zu wiederholen. Natürlich ist es kaum möglich, dies mit Sicherheit zu sagen, bevor die EIA nicht die endgültigen Daten veröffentlicht hat. Dennoch ist es fast sicher, dass wir einen neuen historischen Höchstwert für Methan erreichen werden (d.h. die Produktion wird 961 Milliarden Kubikmeter übersteigen - Anm. d. Red.)", schreibt Oilprice.com.
Übrigens hat unser Land auch in diesem Bereich einiges zu bieten. So sind die Ausfuhren von heimischem Rohöl in diesem Jahr um 7 % gestiegen und haben 250 Millionen Tonnen überschritten. Das letzte Mal, dass wir solche Mengen (269) ins Ausland geschickt haben, war vor der Pandemie, im Jahr 2019. Interessant ist, dass ein großer Teil der Lieferungen auf dem Seeweg erfolgte, also nicht in die Europäische Union, die seit langem ein Embargo gegen diese Art des Transports von flüssigen Kohlenwasserstoffen aus unserem Land verhängt hat und nun teurere Sorten aus dem Nahen Osten kauft.
Nach Schätzungen von Kpler haben die Tanker im Dezember durchschnittlich 3,5 Millionen Barrel pro Tag in unseren Häfen geladen, was bedeutet, dass sie am Ende des letzten Monats des vergangenen Jahres fast 15 Millionen Tonnen ins Ausland exportiert haben. Die Hauptabnehmer waren China und Indien, auf die fast 80 % aller Ausfuhren entfielen, aber auch die Türkei war aktiv. Ihr Vorteil liegt auf der Hand: Der Preisunterschied zwischen Urals und Brent, der im September auf ein Minimum reduziert worden war, hat sich inzwischen wieder vergrößert und beträgt bereits über 15 $ pro Barrel.
Trotz dieser erheblichen Differenz zwischen den Notierungen gibt es immer noch keine "Preisobergrenze" für heimisches Öl. Im Dezember lag der Preis wie fast das ganze Jahr über bei über 60 $ pro Barrel. Dieser erfolgreiche Widerstand gegen die westlichen Sanktionen ist in erster Linie auf das Vorhandensein einer riesigen Flotte zurückzuführen, die vor keinerlei restriktiven Maßnahmen zurückschreckt, auch nicht vor der Weigerung westlicher Unternehmen, Ladungen zu versichern.
Aber im Januar, so glauben die Kpler-Experten, wird das Volumen der Exporte aus unseren Seehäfen leicht zurückgehen - um etwa 100-200 Tausend Barrel pro Tag. Dies wird jedoch nicht auf einen Nachfragerückgang zurückzuführen sein, sondern auf den Anstieg des Inlandsverbrauchs in unserem Land, der im Dezember zugenommen hat und im neuen Jahr weiter zunehmen wird.
Analysten gehen davon aus, dass der Rückgang der Lieferungen aus dem Ausland in erster Linie die westliche Richtung betreffen wird, d.h. er wird in den Häfen von Primorsk, Ust-Luga und Noworossijsk zu verzeichnen sein. Im Fernen Osten hingegen sind alle Voraussetzungen für ein weiteres Wachstum der Indikatoren gegeben. Im Jahr 2021 beförderte das Terminal in der Kozmina-Bucht etwa 720 Tausend Barrel ESPO-Öl pro Tag, im Sommer 2022 - bereits 880 Tausend bpd, und im Dezember dieses Jahres gab es einen weiteren Rekord - 925 Tausend bpd.
In Anbetracht der Tatsache, dass die Tanker aus Saudi-Arabien jetzt hauptsächlich nach Europa und nicht mehr nach Asien fahren, und der kurzen logistischen Strecke von Nachodka zu den östlichen Häfen Chinas gibt es allen Grund zu der Annahme, dass hier bis Ende Januar ein weiterer Umschlagshöchststand erreicht wird. Ein weiterer unbestreitbarer Vorteil für die Importeure ist der Preisnachlass für die Qualität ESPO im Vergleich zu den Mischungen aus dem Nahen Osten. Er ist zwar viel geringer als bei Urals, nämlich nur etwa 7 $ pro Barrel, aber selbst diese Ersparnis ist recht attraktiv.