Dans le centre logistique de «KAMAZ» pour la livraison des composants de l'entrepôt à la production ont commencé à utiliser des tracteurs, qui sont gérés par un programme informatique, et non par une personne. Dans les plans de l'usine automobile de Kama-la production d'un camion à benne basculante sans pilote et d'un camion électrique, dépourvu de la cabine habituelle du conducteur. Quand le processus de transport des marchandises deviendra - t-il entièrement robotique? Et que, dans quelques dizaines d'années, représenteront les entreprises minières, où l'efficacité du transport des minéraux est l'un des termes les plus importants de la rentabilité de la production?
Livrer les ressources naturelles extraites dans les carrières profondes à la surface est une activité assez fastidieuse et induisant une sieste. Les gens doivent descendre monotone pendant plusieurs heures pour le chargement sur la serpentine, puis monter tout aussi monotone. Cela entraîne souvent une perte de concentration et crée des conditions préalables pour diverses situations d'urgence.
Il est tout simplement impossible d'imaginer que, dans un avenir prévisible, l'humanité puisse abandonner l'utilisation du cuivre, du fer, de l'uranium, du zinc, des métaux des terres rares et d'autres matières premières. Après tout, ces éléments resteront le premier maillon de presque toutes les chaînes technologiques, y compris celles qui produisent des «produits du futur» - voitures électriques, éoliennes et bien plus encore.
Cela signifie que l'une des tâches les plus urgentes, de face profil de sociétés dans les conditions de la diminution de la concentration d'un composant utile dans les minerais et la concurrence croissante, est de réduire l'investissement et les coûts actuels. Les réalités actuelles sont telles que les dirigeants des entreprises minières devront également répondre aux demandes publiques existantes. C'est-à-dire continuer à travailler pour minimiser les impacts négatifs sur les écosystèmes et améliorer la sécurité au travail. Faire face à la résolution de ces problèmes sans l'introduction de technologies numériques, qui comprend la robotique des processus logistiques, est presque impossible.
Quel rôle la science peut-elle jouer dans ces transformations? La réponse à cette question est recherchée aujourd'hui par des scientifiques de l'Université des Mines de Saint-Pétersbourg, qui mènent des recherches liées aux différentes étapes de la transformation numérique.
«Au département de l'automatisation de la production, des recherches sont en cours dans le domaine de l'amélioration de la sécurité et de l'efficacité du travail des conducteurs de camions à benne basculante. La tâche des scientifiques consiste à créer un algorithme construit sur la base d'un réseau de neurones. Le programme surveille le comportement du conducteur à l'aide d'un DVR et, en cas de déviation de la norme, active l'alarme», a déclaré le directeur du centre de technologie numérique de l'Université des Mines, Yuri Zhukovsky.
Il a noté que les systèmes de contrôle similaires déjà mis en place dans les entreprises minières présentaient plusieurs inconvénients. En particulier, ils nécessitent une modification importante des camions ou ne permettent d'intégrer l'équipement dans un seul circuit que si le conducteur met une partie de l'équipement sur lui-même.
«Notre développement est un appareil Compact qui intègre dans un seul boîtier une caméra vidéo, un ordinateur à carte unique et des moyens d'alarme – un haut-parleur et des indicateurs LED. Les caméras haute résolution associées à un réseau neuronal formé permettent de traiter les données d'état du conducteur avec une précision suffisante et de déterminer le moment de l'endormissement à une vitesse inférieure à une seconde. Ensuite, une alarme sonore se déclenche et le siège ou le bracelet commence à vibrer. Dans le cas où une personne n'est pas sortie d'un sommeil profond ou a perdu la capacité de conduire pour d'autres raisons, l'interception automatique du véhicule et son freinage en toute sécurité sont effectués. Ainsi, la possibilité d'un accident dans une entreprise minière par la faute du conducteur est complètement exclue. Dans le même temps, la mise en œuvre de notre solution ne nécessite pas d'investissements importants en capital, ce qui s'explique par le faible coût des composants et la facilité d'installation», a expliqué Yuri Zhukovsky.
Dans quelques décennies, de telles études ne seront plus nécessaires. Après tout, la profession de "conducteur «à ce moment-là» commandera une longue vie" et disparaîtra comme des dinosaures à l'âge de glace. Selon les prévisions des experts de la société Strategy&, spécialisée dans l'accompagnement de projets liés à la transformation numérique, d'ici 2030, l'industrie du camionnage s'attend à des changements radicaux.
Selon les analystes, d'ici là, une toute nouvelle réalité se formera. Il fera partie intégrante des entrepôts Robotiques, un système intelligent de suivi des marchandises et des chariots sans pilote. Les acteurs du marché qui n'ont pas pris le vent du changement et continuent de parier sur la personne au volant perdront très rapidement la concurrence, car le passage à un nouveau type de systèmes de conduite permettra de réduire les coûts logistiques actuels de 80%.
À peu près les mêmes changements se produiront dans l'exploitation minière. Le fait que cela soit tout à fait réel peut être vu par l'exemple d'un certain nombre d'entreprises australiennes qui ont partiellement mis en œuvre le concept de la technologie de contrôle à distance. Et, non seulement par des camions à benne basculante, mais aussi par des Chargeurs et des plates-formes.
Les entreprises nationales les plus avancées tentent de suivre leurs homologues occidentaux et automatisent également leur production. Par exemple, l'usine de Kirov PJSC «Fosagro» a déjà mis en œuvre un projet de contrôle à distance du forage souterrain. Un seul opérateur, assis au bureau à la surface, dirige simultanément six plates-formes dans la mine, ce qui permet d'augmenter leur productivité de 20% et d'améliorer considérablement la sécurité du travail.
Dans les plans immédiats du Groupe - mettre en œuvre sur la mine De l'est de la Livraison de convoyeur de roches ouvertes aux décharges. Trois lignes d'une longueur totale d'environ 5 kilomètres remplaceront toute une flotte de camions, ce qui réduira les coûts de transport de 15%. Là aussi, les premiers camions à benne basculante sans pilote et excavatrices commenceront bientôt à fonctionner. La technique sera engagée dans le chargement et se déplacera le long de la route prévue de la carrière au lieu de déchargement sans la participation directe de la personne.
Le centre de technologie numérique de l'Université des Mines travaille aujourd'hui à la création d'un algorithme permettant à un opérateur de contrôler le nombre maximum de machines. Jusqu'à la gestion de tous les mécanismes impliqués dans le processus d'extraction, de chargement et de transport. En tant qu'intégrateur de processus de production, la plate-forme numérique de l'industrie agira. Il doit rassembler les données provenant des différents acteurs de la chaîne technologique, qu'il s'agisse d'une personne ou d'une machine, et aider le répartiteur à les analyser.
"Naturellement, la transformation numérique est impossible sans une croissance qualitative des capacités humaines. En fait, les ingénieurs du futur doivent se transformer en professionnels travaillant à la jonction de différentes industries, c'est - à-dire possédant un haut niveau de compétences non seulement dans le domaine de l'informatique, mais aussi de la Géologie, de la géomécanique, de l'énergie, de l'automatisation et de nombreuses autres disciplines», a résumé Yuri Zhukovsky
Au cours des 10 prochaines années, environ un tiers des emplois existants dans le monde devraient être Robotiques. Tout d'abord, les technologies de production désertique seront introduites là où les travailleurs travaillent dans des conditions difficiles, y compris dans les Mines et les carrières. La présence d'une personne sous terre deviendra presque inutile, elle ne descendra là que si les drones sont cassés ou si vous devez déplacer la plate-forme.
Cela réduirait considérablement le besoin mondial de personnel peu qualifié et augmenterait l'importance de l'enseignement technique supérieur. Les spécialistes les plus recherchés dans l'industrie seront les interprètes de données numériques, les ingénieurs qui adaptent les programmes informatiques aux réalités de la production et les opérateurs qui contrôlent le fonctionnement des mécanismes du bureau. Cependant, la diffusion du logiciel, ce qui permet de gérer toutes les machines dans l'entreprise avec un nombre minimum d'employés, conduira à une concurrence accrue dans ce domaine.
