Valeria Quiroz

Los científicos de la Universidad de Minería de San Petersburgo están desarrollando un método fundamentalmente nuevo para procesar los relaves de una de las empresas de la región de Arkhangelsk, que se dedica al procesamiento de diamantes. Proponen convertir los recortes en polvo de arcilla que, en combinación con agua y un aditivo mineral especial como reactivo, dará una suspensión, una base adecuada para crear fluidos de perforación. Forpost decidió averiguar cuán relevantes son estas investigaciones científicas.

Il y a exactement un siècle et demi, dans la famille du cosaque du don, Nikolai Aseev, l’un des plus grands métallurgistes Soviétiques de la période des premiers quinquennats staliniens, est né. À l’époque, il n’y avait pas de projet de nouvelles usines de métaux non ferreux auquel il n’aurait pas participé en tant que directeur, consultant ou expert.

Dans cette pierre, les pharaons d’Égypte et Napoléon Bonaparte ont trouvé le dernier repos. Être enterré en lui est un grand honneur, même si les funérailles officielles ont dû attendre des décennies.

Selon les résultats de la négociation de la bourse de Moscou, ‘’Gazprom’’ est devenu la société la plus chère de Russie. Sa capitalisation boursière cette semaine était de 6,917 milliards de roubles. Ainsi, le Holding a dépassé Sberbank, qui a occupé la ligne de leader au cours de l’année. Mais comme l’a dit le philosophe chinois Lao-Tseu au ve siècle avant notre ère,»le chemin de mille li commence par le premier pas”. L’avant-poste a décidé de parler de l’homme avec lequel l’histoire de la création du géant de l’énergie a commencé.

L’utilisation d’un minéral naturel permettra de remplacer les aluminosilicates synthétiques coûteux et complexes dans la production.

En tant que principal antiseptique de l’antiquité, cette pierre a aidé l’humanité à faire face à de nombreuses maladies et à ne pas mourir de faim. Les produits de celui-ci sont reconnus comme le patrimoine culturel de la planète et sont connus dans le monde entier.

Il y a deux millions d’années, les ancêtres de l’homme imaginaient vaguement ce qu’était l’évolution. Le principal Assistant dans la lutte pour la survie à l’époque était une pierre gris trouble banale.

Ce minéral est la source du métal le plus recherché du XXIe siècle. Sans lui, il n’y aurait pas un seul moteur d’avion moderne, des avions et des hélicoptères, et les navires ne pourraient pas voler dans l’espace.

La découverte de la région la plus riche aurifère de Priamurya a permis au XIXe siècle d’augmenter de 20% le volume de toute la production russe de métal précieux.

Le coût du charbon en Europe a dépassé la barre des 120 dollars la tonne, et en Asie - 130 dollars. Des prix aussi élevés sur les bourses n’ont pas été fixés depuis une dizaine d’années, et les experts avertissent: ce n’est pas la limite.

La décoration avec cette pierre ne peut que rêver. Après tout, contrairement à la plupart des minéraux, qui perdent leur apparence présentable au fil du temps, il ne fait que s’améliorer au fil des ans.

Dans les temps anciens, les habitants de l’Oural utilisaient souvent cette pierre, visitant les bains du village. Et aujourd’hui, sans lui, vous ne pouvez pas imaginer l’aviation moderne, l’industrie automobile, la Médecine et le cinéma.

Le département américain de l’énergie a nommé une ressource qui, avec une forte probabilité dans un avenir proche, recevra le statut de l’une des plus importantes pour l’humanité.

Quand dans nos smartphones, il y aura des applications qui vous permettent d’optimiser la consommation d’électricité dans l’appartement et, par conséquent, d’économiser lors de son paiement? Quelle sera l’incidence de la pandémie sur le secteur de l’énergie mondial?

Dans le centre logistique de «KAMAZ» pour la livraison des composants de l’entrepôt à la production ont commencé à utiliser des tracteurs, qui sont gérés par un programme informatique, et non par une personne. Dans les plans de l’usine automobile de Kama-la production d’un camion à benne basculante sans pilote et d’un camion électrique, dépourvu de la cabine habituelle du conducteur. Quand le processus de transport des marchandises deviendra - t-il entièrement robotique?

Est-il possible de prédire l’avenir de l’énergie mondiale? Le pétrole et le gaz sont – ils vraiment un cheval mort à descendre d’urgence?