他们现在在沿海科学站Progress。第一批极地探险家计划于 12 月 23 日星期四启程前往东方站。
根据第 67 次俄罗斯南极探险队 (RAE) 的计划，为期 12 天的开普敦-南极航线本应在距离陆地约 110 公里的英联邦海结束。然而，由于成功的冰况，“Akademik Fedorov”（费多罗夫院士号）设法接近白色大陆 30 公里，之后该船停在坚冰中。
向大陆运送人员和货物是由一架 K-32 直升机完成的。这需要多次飞行。据圣彼得堡矿业大学首席工程师维亚切斯拉夫·卡多奇尼科夫 (Vyacheslav Kadochnikov) 称，科学家们在他们的同事的陪同下前往其他站点，还有“好奇的企鹅成群结队地来到船边，有趣地扇动翅膀，用自己的语言大喊大叫。”...
“位于 Progress 地区的南极洲海岸类似于火星的表面——当地的地形是由棕-橙-灰色的风化岩石形成的。这里完全没有植被。连同研究设备和由球形外壳保护免受风雪载荷的卫星天线，这使周边地区具有未来感，唤起人们对其他行星未来殖民的想法，“维亚切斯拉夫·卡多奇尼科夫分享了他的第一印象。
站长阿列克谢·日尔为新来者进行了介绍讲解了基本的安全规则，之后开始了产品的验收、分拣和存放，这些产品将通过雪橇履带式横移装置运送到东方。这些储备对于组织第 67 届 RAE 的越冬和 2022/23 年下一次探险的季节性工作是必要的。
“Progress 的天气晴朗，但风很大。在我们下班的空闲时间，我们可以有组织地走出车站。您必须随身携带一套无线电设备，以便在紧急情况下通知无线电操作员并寻求帮助。在其中一次沿着海岸散步时，一只 50 厘米高的阿德利企鹅（一种不会飞的鸟，一种最常见的企鹅类型 ）。他好奇地打量着我们，甚至和我们“交谈”了几句。后来我们遇到了一只成年的三米母海豹和她的幼崽，它的身长不超过一米。根据南极洲的行为规则，20 米以内的海豹是被禁止接近带有后代的海豹的，但这个距离足以在自然栖息地欣赏这些动物，”矿业大学研究生德米特里·瓦西里耶夫说。
圣彼得堡大学的七位科学家中有四位是首次参加南极科考。一切对他们来说都是新的——白色大陆的严酷景观，“费多罗夫学院”穿越大西洋所经历的强大风暴，以及使他们更容易忍受摇晃所必需的器官的训练。
“我们的资深同事对晕船的耐受性很好，毕竟这不是他们第一次乘船出海。但我们真的必须训练前庭器官 - 回忆从圣彼得堡过渡到进步站维亚切斯拉夫卡多奇尼科夫的沧桑。- 一个有趣的观察：只有一定频率的容器振动才会影响健康，而且每个人的情况都不一样。有人经常摇晃身体不适，而有人则相反，摇晃时间长，这与振荡的波长和周期有关。不过，过了几天大家就习惯了，感觉还挺能忍受的，虽然他们想多睡一会。”
另一个生动的记忆是从大西洋到印度洋的出口。就在这时，气温开始急速下降，甲板上开始积雪。几天后，在北纬 55 度，年轻的极地探险家第一次看到了一座冰山。
“这片没有尖峰的冰原，就像一块巨大的白色冰块，从下方投射出湛蓝的蓝色，与我们的船平行航行，并保持着令人印象深刻的安全距离。然后我们越来越频繁地遇到冰山，冰山的形状多种多样，甚至是奇异的。一个是尖顶，就像在“泰坦尼克号”中一样，另一个 - 像一个倒立的摇杆，第三个像一只巨龟的头。在这样的时刻，你会惊讶于大自然是多么神奇和多样。途中，我们还遇到了鲸鱼一家。他们举起水泉，然后又跳入水中。与我们一起航行了几海里后，鲸鱼向不同的方向离开了，”维亚切斯拉夫·卡多奇尼科夫回忆道。
圣彼得堡大学科学党团长阿列克谢·博尔舒诺夫指出，由于气象情况复杂，飞往东方站的航班推迟了大约5天。目前已知飞机“Busler”将于12月23日飞往“冷极”。他将带领第一批专家前往那里，这些专家由已经访问过白色大陆的最有经验的科学家组成。他们将不得不重新开始钻探，并为冰下沃斯托克湖上方的井做好工作准备。其余的将稍后到达车站，具体取决于天气情况。
