Ha abierto sus puertas la primera estación de metro de San Petersburgo puesta en servicio en los últimos cinco años. A las nueve de la mañana salió el primer tren. Y media hora antes, la ceremonia de inauguración, en presencia de numerosos periodistas, tuvo lugar el gobernador de San Petersburgo, Alexander Beglov; el rector de la Universidad de Minería, Vladimir Litvinenko; el presidente del parlamento de la ciudad, Alexander Belsky; los constructores del metro y los estudiantes de la Universidad de Minería.
Dirigiéndose a los presentes, el alcalde recordó que esta fue la primera estación construida por Metrostroy de la Capital del Norte, organización de propiedad de la ciudad:
- Este es nuestro Metrostroy, que creamos y ahora regulamos todos los temas relacionados tanto con la construcción como con la operación. Hemos resuelto todos los problemas, seguimos construyendo. No tenemos suficientes escudos de túneles. Los encargamos a la planta de Obukhov. Y lo más importante: logramos conservar un equipo de excavadores de túneles calificados.
Y, por supuesto, quiero felicitar a los estudiantes y profesores de la Universidad de Minería. Llevaban mucho tiempo esperando esto y ahora cuentan con capacidades logísticas completamente nuevas, 3-4 minutos y estarán en el centro de la ciudad. Y los residentes recibieron una tercera estación en la isla Vasilyevsky.
Vladimir Litvinenko señaló que el nombre de la tan esperada instalación de infraestructura de transporte de la ciudad no fue casualidad y destacó el papel y la importancia de la Universidad de Minería en la historia del país:
- Siempre hemos percibido a San Petersburgo como una capital del mar. Pero quisiera recordarles que la industria minera, el sector minero fue, es y será la base de la economía de nuestro país. San Petersburgo es la base de la ciencia minera, la educación minera, el desarrollo del sector minero innovador y su oficina de diseño, por así decirlo, siempre ha tenido un permiso de residencia en la isla Vasilyevsky.
El año pasado, la primera institución de educación técnica superior de Rusia cumplió 250 años. En la celebración, el gobernador anunció que esta estación abriría el próximo año. Pero los mineros conocen las condiciones mineras y técnicas específicas del metro. Éstas no son las condiciones de Moscú. Y éramos escépticos ante sus palabras. Pero Alexander Beglov sabe cumplir su palabra.
Quiero agradecer enormemente al gobernador y su equipo, a los constructores y a todos los trabajadores del metro que crearon esta instalación de ingeniería única. ¡Buena suerte, metro de San Petersburgo!
Es obvio que la empresa contratista "Metrostroy of the Northern Capital" emplea un importante cuerpo de ingenieros: graduados de la facultad de construcción de la Universidad de Minería de San Petersburgo de la emperatriz Catalina II. Pero eso no es todo. Como parte de la implementación del proyecto de modernización de la educación técnica superior, se firmó un Convenio Académico entre la universidad y el MSS, que prevé una pasantía anual en la empresa de doscientos estudiantes. Este mensaje del rector provocó una explosión de entusiasmo entre los jóvenes, y los chicos de primero y segundo año que se dieron cita en el acto.
Después de cortar la cinta roja con unas tijeras históricas conservadas de la inauguración de la primera estación en Leningrado, los participantes VIP, los estudiantes y la prensa partieron hacia Spasskaya. Los pasajeros comenzaron a llegar en el tren que se aproximaba.
De la historia de la cuestión: en 2011, el Gobierno de San Petersburgo decidió que la puesta en funcionamiento de la estación Bolshoi Prospekt debería realizarse antes de finales de 2015. Desde entonces, los plazos se han pospuesto nueve veces, según el número de años.
El 24 de diciembre de 2013, la Comisión Toponímica de San Petersburgo reemplazó el nombre provisional “Estación Bolshoi Prospekt” por “Instituto de Minería”.
Pavel Tulin, vicedecano de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad de Minería, explicó a Forpost las características de la nueva estación:
- Esta es una de las veinte estaciones de pilones de la ciudad. Consta de tres túneles de estación, entre los cuales hay pasajes y soportes: pilones. Se encuentra en capas de arcilla del Cámbrico. La resistencia a la compresión uniaxial de esta arcilla es de 150 kilogramos por centímetro cuadrado.
En los años cuarenta, durante los primeros trabajos de diseño, se decidió construir estaciones a más de 25 metros de profundidad en Leningrado. Todo lo que está más arriba son rocas débiles, agua subterránea, guijarros, cantos rodados, en general, una torta de capas. En los años 60, fue en este sitio donde se planeó construir Vasileostrovskaya. Pero entonces el nivel técnico y las condiciones geológicas no nos permitieron quedarnos ahí. Se eligió un lugar menos problemático.
Dos hechos. Durante la construcción de los túneles entre Teatralnaya y el Instituto de Minería, uno de ellos se llevó a cabo desde la isla Vasilyevsky y el segundo, desde el distrito Admiralteysky. Estos escudos se produjeron en los años 70 en la planta de construcción de maquinaria de Yasinovat, cerca de Donetsk, especialmente para nuestra ciudad. Al excavar estos túneles, la velocidad fue de aproximadamente 400 metros por mes. Pero también ostentan el récord mundial de velocidad: 1.250 metros por mes, registrado en el Libro Guinness de los Récords. Mientras no haya sido golpeado por nadie. El túnel de escaleras mecánicas inclinado en un ángulo de 30 grados también se atravesó con la ayuda de un escudo especial. Esto es saber hacer. La práctica habitual es a mano, utilizando martillos neumáticos.
La profundidad de la estación es de 74 metros. El rendimiento previsto es de 97 mil personas por día. El vestíbulo está equipado con ascensor para personas con discapacidad. El salón principal está decorado con granito de los Urales en tonos gris claro con detalles en verde oscuro. También se utilizó mármol bielorruso. Los dos paneles centrales representan fantasías sobre los temas de “Siberia” y “Minería”. El diseño de la estación incluye varias otras instalaciones artísticas que ilustran su nombre.
Es obvio que con la inauguración de la nueva estación aumentará considerablemente la accesibilidad al transporte de la zona y de la propia Universidad de Minería. Y en el mapa de la ciudad apareció un objeto codiciado, que lleva merecidamente un gran nombre, que compartía con él la universidad técnica más antigua de Rusia: la Universidad de Minería de San Petersburgo de la Emperatriz Catalina II.
