Жители мегаполисов все больше предпочитают различные микромобили и каршеринг.
Консалтинг McKinsey подвел итоги исследования по совместной мобильности будущего, сообщает The Energy mix. В опросе участвовало более 30 тыс человек из 15 наиболее благополучных стран, таких как Франция, Германия, США, Великобритания и Саудовская Аравия.
Более 25 процентов опрошенных сообщили, что планируют отказаться от своих личных автомашин в пользу вариантов совместной мобильности.
«Менее чем за 15 лет совместная мобильность превратилась из новшества в обычный вид транспорта для жителей городов по всему миру», - сообщает Smart Cities Dive, ссылаясь на повсеместное распространение платформ для поездок, таких как Uber, и растущее использование микромобилей общего пользования, таких как велосипеды и электронные скутеры в США.
Наряду с такими плюсами как электрификация и демократизация городского транспорта, города получат и минусы в виде незнакомых ранее логистических проблем.
«Если мы подумаем о значительном парке общих транспортных средств в городах, нам нужно будет либо перепрофилировать гаражи, либо создать новые места, где эти транспортные средства можно мыть, обслуживать и парковать, когда они не работают», - сказал Керстен Хайнеке, автор исследования McKinsey.
Власти должны будут наладить контроль за частными компаниями, оказывающими услуги совместной мобильности. Также существующие системы общественного транспорта должны получить поддержку, чтобы не пострадать при массовом переходе к мобильности нового формата, считают в McKinsey.
«Любая подобная система трансфера должна быть спроектирована таким образом, чтобы она фактически дополняла общественный транспорт и заменяла частные транспортные средства», - сказал Хайнеке.
Опрос показал, что ключевыми факторами предпочтения совместной мобильности стали «шокирующие» цены на новые автомобили и «отвращение к пробкам». Также многие люди стали учитывать воздействие тех или иных видов транспорта на окружающую среду.