Российское энергетическое ведомство прокомментировало информацию о возможном подорожании горючего.
В пятницу, 23 октября, стало известно, что накануне Минэнерго России опровергло сообщения СМИ о влиянии импорта топлива на цены на бензин на АЗС. Соответствующее заявление распространила пресс-служба ведомства.
Представители министерства уточнили, что в ряде средств массовой информации появились публикации «о возможном незначительном увеличении цен на автомобильное топливо из-за затрат на его импорт». В ведомстве заявили, что объём горючего, ввезённого в страну из-за рубежа, «остаётся незначительным и потребность в нём снижается».
«Данный объём позволяет сбалансировать спрос и предложение топлива в России, и не может оказывать существенного влияния на его среднюю цену», — добавили в Минэнерго.
В ведомстве также отметили, что в стране сейчас действует механизм «импортного демпфера», компенсирующий для потребителей разницу между высокими мировыми ценами на топливо и его стоимостью на внутреннем рынке. Там подчеркнули, что «в настоящее время наблюдается насыщение топливного рынка, благодаря введению в строй нефтеперерабатывающих заводов, выходящих из ремонтов, и сезонному снижению потребления топлива». Так, представители министерства, ссылаясь на Росстат, сообщили, что с 13 по 19 октября 2026 года цены на бензин снизились примерно на 0,7% или на 64 копейки, а на дизель – на девять копеек.
Отметим, о возможном подорожании горючего на фоне затрат на импорт накануне сообщил «Коммерсант». СМИ писало, что Минэнерго якобы направило премьер-министру Михаилу Мишустину обращение, в котором предлагало два варианта снижения убытков нефтекомпаний на фоне закупок топлива за рубежом.
Первый, по данным издания, предполагал включение в формулу импортного демпфера стоимости железнодорожной доставки горючего из Северо-Западного федерального округа в центральную часть РФ — около четырёх – пяти тысяч рублей за тонну. СМИ писало, что в таком случае предполагалось, что дополнительные выплаты из бюджета могут составить до двух миллиардов рублей в месяц, а нефтекомпании, которые завезли импортное топливо, могут повысить розничные цены на весь объём бензина и дизтоплива на 1,6 рубля за литр. По информации «Ъ», при этом сценарии к концу года цены на АЗС ВИНК (автозаправочные станции, принадлежащие вертикально интегрированным нефтяным компаниям) на бензин могли бы вырасти на 10,2%, или на 6,6 рубля, а на летнее дизтопливо — на 10%, или на 7,7 рубля на литр.
Второй сценарий, как писал «Коммерсант», подразумевал повышение цен на 2,1 рубля за литр без изменения формулы механизма — в этом случае стоимость бензина на заправках ВИНК по итогам года могла бы увеличиться на 11% или на 7,1 рубля, а летнего дизтоплива — на 10,7%, или на 8,2 рубля на литр. В таком случае, по данным газеты, разница в стоимости бензина и дизельного топлива на АЗС ВИНК и у независимых операторов сократилась бы до восьми – 18 рублей на литр против актуальных 13 – 18 рублей в зависимости от региона. Таким образом нефтекомпании смогли бы компенсировать издержки на импорт, возникшие в 2026 году на фоне атак на НПЗ. СМИ сообщило, что именно этот вариант якобы был одобрен Минфином.
Напомним, в начале октября «Интерфакс» писал, что власти России разрешили производителям горючего до конца 2026 года при выполнении минимального норматива обязательных продаж бензина на бирже учитывать объёмы, реализованные на АЗС, которые заключили соглашения с регионами об установлении предельного уровня цен на топливо. По данным агентства, предполагается, что эта мера поспособствует поддержанию стабильности на внутреннем рынке.