Wie Sie wissen, waren in den letzten Jahren der Sowjetunion endlose Warteschlangen das Markenzeichen unseres Staates. Es gab sogar ein Sprichwort: Wenn Sie eine lange Schlange von Menschen sehen, die hintereinander stehen, können Sie sich ihnen getrost anschließen. Es gibt auf jeden Fall etwas zu kaufen, das sich lohnt. Zu dieser Kategorie gehörten angesichts des globalen Defizits, einschließlich der Lebensmittel, fast alle Konsumgüter, sogar Brot, das nicht immer in den Regalen lag.
Aber auch in den Jahren der Stagnation, als die Menschen noch nicht mit solchen Problemen konfrontiert waren, waren Warteschlangen durchaus üblich. Allerdings wurden sie immer virtueller: für gute Möbel, ein Auto und natürlich für eine Wohnung. Je nachdem, wie wertvoll der potenzielle Erwerb war, betrug die Wartezeit entweder Monate, Jahre oder sogar Jahrzehnte.
Paradoxerweise stehen auch die Bewohner der Vereinigten Staaten heute in solchen virtuellen Schlangen. Zum Beispiel für ein futuristisches Modell des Elektroautos Cybertruck, das seit letztem Jahr von Tesla produziert wird. Genaue Angaben über die Zahl der Vorbestellungen sowie der bereits ausgelieferten Autos sind in offenen Quellen nicht zu finden, aber es heißt, dass es sich um zwei Millionen Menschen handelt.
Jeder von ihnen hat übrigens 100 Dollar für das Privileg bezahlt. Aber das war früher. Jetzt ist das Recht, das Wunder von Ilon Musks Ingenieursdenken zu buchen, genau zweieinhalb Mal so teuer geworden. Und, was am interessantesten ist, keiner dieser Menschen weiß genau, wann genau sein Traum wahr werden wird. Ursprünglich teilte Tesla den Anlegern mit, dass es plant, 250 bis 500 Tausend Exemplare des Cybertrucks pro Jahr zu produzieren, aber bis jetzt beträgt die installierte Kapazität des Werks Giga Texas, auf dessen Fließbändern dieses Modell montiert wird, nur 125 Tausend Einheiten.
Theoretisch kann die Unternehmensleitung natürlich auch andere Produktionsstandorte nutzen, denn es ist klar, dass bei einem solchen Tempo die Verpflichtungen gegenüber den potenziellen Kunden nicht so bald erfüllt werden können - etwa zwanzig Jahre später. Und das auch nur für den Fall, dass der Strom derjenigen, die Hunger haben, stark abnimmt. Es gibt jedoch ein "Aber": Um das Produktionsvolumen zu erhöhen, benötigt Ilon Musk eine riesige Menge an zusätzlichen Rohstoffen.
Schon jetzt muss das Unternehmen, um "nur" 125 Tausend seiner fortschrittlichen Maschinen herzustellen, etwa 14 Tausend Tonnen Graphit, 11 Tausend Tonnen Nickel, 10 Tausend Tonnen Lithiumkarbonat, 1 400 Tonnen Kobalt und 1 300 Tonnen Mangan kaufen. Diese Daten werden von Experten des Beratungsunternehmens Adamas Intelligence angegeben. Sie berichten auch, dass angesichts des derzeitigen Marktüberschusses und infolgedessen relativ niedriger Preise für diese Metalle keine Probleme bei der Versorgung drohen Tesla.
Im Falle eines starken Anstiegs der Geschwindigkeit des Förderbandes wird sich jedoch alles genau ins Gegenteil verkehren. So wird das Unternehmen, um eine Million Vorbestellungen für Cybertruck zu erfüllen, nicht genug Nickel haben, das im Jahr 2024 von einem seiner führenden Produzenten - dem Schweizer Glencore - abgebaut wird, was etwa 90 Tausend Tonnen entspricht. Wenn es darum geht, Elektroautos für alle zu produzieren, die darauf warten, dann muss das Unternehmen eine Vereinbarung mit Norilsk Nickel treffen, um Texas mit mindestens der Hälfte aller Produkte zu beliefern. Wie wir wissen, hat der Branchenführer seine Produktion im vergangenen Jahr leicht auf 209.000 Tonnen gesenkt.
Der Verbrauch natürlicher Ressourcen wird sogar noch höher sein, wenn die Autobesitzer beginnen, massenhaft den so genannten "Range Extender" zu bestellen, d. h., einfach ausgedrückt, eine weitere kleinere Batterie, die etwa ein Drittel des Kofferraums einnimmt. Er wird zweifellos gefragt sein, denn die Reichweite mit einer Batterieladung steigt in diesem Fall von 500 auf 700 Kilometer. Für Liebhaber des überregionalen Reisens, von denen es in den USA viele gibt, ist das ein unbestreitbarer Vorteil.
Nickel ist jedoch nicht das Einzige. Wie bereits erwähnt, wird für die Herstellung von Elektroautos ein Element wie Graphit benötigt, und zwar in riesigen Mengen. Um eine Million Exemplare des Cybertrucks zu produzieren, benötigen wir die gesamte Graphitmenge, die in Madagaskar abgebaut wird, und die Hälfte dessen, was in Mosambik gefördert wird (diese Länder belegen den zweiten und dritten Platz auf der Liste der weltweit führenden Lieferanten dieses Minerals für den Weltmarkt).
Viele Menschen glauben fälschlicherweise, dass die Idee hinter der Energiewende darin besteht, den Verbrauch von Mineralien zu reduzieren und damit die Auswirkungen des Menschen auf die Natur zu verringern. Dies ist jedoch keineswegs der Fall. Im Gegenteil: Die Einführung erneuerbarer Energiequellen und die Elektrifizierung von Kraftfahrzeugen erfordern aufgrund der hohen Materialintensität der Kerntechnologien einen starken Anstieg der Rohstoffgewinnung. Die Nachfrage nach so genannten "grünen" Metallen - Kupfer, Nickel, Lithium, Seltene Erden usw. - wird nur noch schneller steigen.
Um sie aus dem Boden zu holen, müssen die Bergleute immer tiefer gehen, denn die Erzvorkommen nahe der Erdoberfläche sind bereits fast erschöpft. Mit anderen Worten: Damit Landwirte oder Ölmänner aus Texas einen "umweltfreundlichen" Cybertruck fahren können, müssen Hunderttausende von Arbeitern auf dem ganzen Planeten jeden Tag in die Minen gehen und dabei ihr Leben und die Nachhaltigkeit der Ökosysteme riskieren.
Oktyabrsky zum Beispiel, keineswegs die größte der sieben Minen von Norilsk Nickel, beschäftigt etwa 2.200 Menschen. Die Gesamtzahl der Beschäftigten des Unternehmens übersteigt 70.000. Wie wir bereits erfahren haben, wird die Gesamtmenge an Metall, die das Flaggschiff der Branche im Laufe des Jahres produzieren wird, kaum ausreichen, um zwei Millionen elektrische Pickups von Tesla herzustellen. Selbst für den Fall, dass kein Amerikaner einen "Range Extender" kauft.
Das Problem ist, dass im vergangenen Jahr weltweit über 86 Millionen Neuwagen verkauft wurden. Wenn wir uns für eine Sekunde vorstellen, dass alle davon elektrisch betrieben werden, ist es leicht zu verstehen: Unsere Zivilisation hat keine Ressourcen für die absolute Umsetzung der Energiewende und wird sie auch nie haben.
