Богатые покупатели спорткаров «не испытывают никакого интереса» к электромобилям.
Компания Porsche планирует к 2030 году электрифицировать линейку своих автомобилей на 80 процентов, но стремится сделать культовый «911» единственным на рынке элитным спорткаром с двигателем внутреннего сгорания. Об этом сегодня сообщает Reuters.
Электрическим должен стать компактный внедорожник Macan, следующим станет модель «718», а затем и самый продаваемый Cayenne, сообщил руководитель команды Porsche e-fuels Карл Думс.
Исключением является модель «911», на долю которой в 2022 году пришлось 13 процентов всех продаж компании.
«Наша стратегия в первую очередь заключается в переходе на электрическую мобильность и... мы будем производить 911-й как можно дольше с двигателем внутреннего сгорания», - сказал Дамс.
Однако, и легендарный «911» должен перейти с обычного бензина на «электронный». Речь идет о топливе, которое Porsche производит гидрогенизацией улавливаемого диоксида углерода, что, по словам сторонников, делает такое топливо углеродно-нейтральным.
Эксперты в области автомобилестроения и бизнеса заявили, что электронное топливо будет использоваться только в нишевых моделях высокого класса. Крупные автопроизводители, скорее всего, откажутся от новых моделей на электронном топливе после 2035 года, уже выделив 1,2 триллиона долларов на электрификацию.
Небольшие производители роскошных моделей с ДВС планируют продавать свои машины клиентам, достаточно богатым, чтобы покупать электронное топливо по цене порядка $13 за литр.
Например, автомобили ручной сборки от Morgan Motor Co сегодня продаются по цене более $100 тысяч, и для них ничего не изменилось с эпохи Второй мировой войны.
Компания Automotive Company (BAC) из Ливерпуля выпускает одноместные гоночные автомобили, цена которых стартует от минимальных $350 тысяч.
«Клиенты BAC не проявляют интереса к электромобилям», - заявил председатель правления Майк Флевитт.
