Перейти к основному содержанию

Японцы хотят производить «электронное топливо» на Окинаве

НПЗ
© www.gazprom-neft.ru

Заброшенный НПЗ в Нисихаре перепрофилируют на выпуск углеродно-нейтрального топлива из этилового спирта.

Компания Taiyo Oil Co. Ltd совместно с Mitsui & Co. Ltd планирует реанимировать простаивающий нефтеперерабатывающий завод для производства бензина, авиакеросина и дизельного топлива из этанола, сообщает Oil&Gas journal. До закрытия НПЗ на Окинаве перерабатывал до 100 тысяч баррелей нефти в сутки.

Проект основан на технологии ATJ от компании LanzaJet Inc, которая позволяет превращать этиловый спирт в синтетические парафиновый керосин и дизельное топливо. Рекламируя технологию LanzaJet Inc подчеркивает, что процесс не только снижает выбросы парниковых газов, но и позволяет рассчитывать на экологические гранты и кредиты от правительств.

Бизнес-схема проекта Taiyo Oil основана на нынешней дешевизне этилового спирта, производимого из растительного сырья и частично способного заменить дорогую нефть. Компания планирует начиная с 2028 года выпускать до 220 тысяч килолитров авиакеросина и дизельного топлива ежегодно. Расположение завода в центре Восточной Азии позволит достаточно недорого экспортировать продукцию в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Недействующий НПЗ Nansei Sekiyu стал частью Taiyo Oil в декабре 2016 года, после того как компания приобрела его вместе с морским терминалом за $129,3 млн. Предыдущим собственником была государственная Petroleo Brasileiro.

Легендарная "911" останется последней бензиновой моделью Porsche
Богатые покупатели спорткаров «не испытывают никакого интереса» к электромобилям. Компания Porsche планирует к 2030 году электрифицировать линейку своих автомобилей на 80 процентов, но стремится сделать культовый «911» единственным на рынке элитным спорткаром с двигателем внутреннего сгорания. Об этом сегодня сообщает Reuters.

Отметим, что японские промышленники предпочли опереться не на собственные технологии, а на решения, продвигаемые американской LanzaJet Inc. Компания существует в основном на правительственные гранты США, и известна своими опытами по переработке атмосферного CO2 в этанол при помощи бактерий.