Здание в Приморском районе города получило особый статус.
Во вторник, 11 ноября, стало известно, что железнодорожный вокзал станции «Горская» в Лисьем Носу включили в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения. Об этом сообщила пресс-служба КГИОП.
По данным ведомства, движение на ветви с названием «Сестрорецкая железная дорога» открылось 2 ноября 1871 года. Первое время эксплуатация дорога приносила только убытки, и Дирекция Финляндских Правительственных железных дорог планировала законсервировать линию. Однако двое крупных предпринимателей купили объект от Белоострова до Сестрорецка и организовали по ней проезд.
Подвижной состав взяли в аренду у Финляндской железной дороги. В «Гавани Миллера» из валунов отсыпали 50-метровую дамбу, по которому проложили ж/д ветку к пристани. На ней инженер Фёдор Пироцкий проводил опыты по приспособлению рельсового пути к передаче электрогальванического тока для организации в Петербурге трамвайного движения.
В середине 1880-х Общество Сестрорецкой железной дороги разорилось, и с 1886 года дорога была закрыта для движения. Однако директор Невской пригородной конно-железной дороги Пётр Авенариус поддержал идею связать Сестрорецк и Петербург посредством рельсового пути.
Первым в конце 1890-х открыли участок Новая Деревня — Озерки, а второй частью объекта, принятым в эксплуатацию, стал Лахтинский. В конце октября 1894 года было открыто пассажирское сообщение от Лахты до Раздельной и далее до полустанка Лисий Нос, который затем переименовали в Горскую. Затем дорогу продлили до станции Курорт, с ростом дачного строительства в 1910-х весь объект стал приносить доход.
В годы ВОВ и блокады Ленинграда Сестрорецкая линия использовалась для перегона бронепоезда, стоявшего в Новой Деревне. Он совершал ночные рейды в сторону Белоострова для обстрела позиций противника. Кроме того, через Горскую и Лисий Нос проходила «Малая дорога жизни», по которой шло снабжение Кронштадта и «Ораниенбаумского пятачка».
В середине прошлого года там провели электрификацию приморско-белоостровского кольца и направления до станции Терийоки. Тогда через Горскую пошли первые электрички. До 1990-х годов в южном крыле вокзала работала билетная касса. В настоящее время здание законсервировано и обшито вагонкой.
Напомним, на минувшей неделе Новую Банковскую линию Малого Гостиного двора на набережной канала Грибоедова признали региональным памятником. Историческая функция большей части комплекса сохраняется по сей день — в нём располагаются торговые помещения.