В Северной столице отчитались о ходе возведения переправы.
В среду, 4 февраля, стало известно, что в Петербурге смонтировали ортотропные плиты всех пролётов Большого Смоленского моста через Неву — это один из важнейших технологических этапов строительства. Об этом «Форпосту» сообщили в Смольном.
Эти металлоконструкции формируют единое полотно, на котором в дальнейшем разместят автодорожное покрытие, трамвайные пути и тротуары. Технология позволяет снизить массу пролётов без потери прочности.
Сейчас ведётся монтаж этих элементов и оформление стыков разводного пролёта с противовесами. В ближайшее время строители приступят к демонтажу временного жёсткого объединения «крыльев» и пусконаладочным работам на гидравлических цилиндрах.
К настоящему моменту полностью возведены восемь из десяти опор моста, остальные две вскоре будут готовы. Уже в 2026 году переправу подготовят к навигации, она сможет пропускать суда.
Напомним, протяжённость Большого Смоленского моста составит 494 метра. Он станет первым разводным мостом, построенным в Петербурге за последние 40 лет.
Переправа войдёт в состав новой магистрали и будет интегрирована в улично-дорожную сеть города через три крупные развязки — на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной, а также на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Мост призван перераспределить транспортные потоки, вывести транзитный трафик из исторического центра и оптимизировать маршруты общественного транспорта. В строительстве задействованы 340 человек и 102 единицы техники.
Рабочее движение по переправе планируют открыть в 2027 году, а полностью завершить строительство — в 2028-м, на год раньше изначально запланированного срока.