В России определились с оттенками для будущих составов.
В четверг, 30 апреля, стало известно, что на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме завершили окраску кузовов первых трёх вагонов отечественного высокоскоростного электропоезда, разработанного для ВСМ Москва — Петербург. Он получил чёрно-серую окраску с эффектом «металлик», сообщили «Форпосту» в инфоцентре высокоскоростной магистрали.
Специалисты использовали водоразбавляемые лакокрасочные материалы, адаптированные под требования высокоскоростного движения. Такая технология позволяет обеспечить долговечность покрытия при эксплуатации на скоростях до 400 километров в час.
Перед нанесением краски алюминиевые кузова проходят абразивоструйную обработку, затем покрываются грунтовкой, шпаклёвкой, эмалью и защитным лаком. В зависимости от участка наносится от четырёх до семи слоёв.
Как отметил гендиректор предприятия Олег Спаи, применяемые материалы устойчивы к перепадам температур, воздействию агрессивных моющих средств и вибрациям, возникающим при движении поезда. Помимо декоративного слоя, на кузов наносятся огнезащитные и шумоизоляционные покрытия, повышающие безопасность.
Отметим, первые два состава планируется направить на сертификационные испытания в 2027 году. Всего в рамках проекта высокоскоростной магистрали до 2030 года предусмотрено производство 43 поездов.
Напомним, в начале апреля стало известно, что с июля 2026 года Московский вокзал в Петербурге перестанет принимать пригородные электрички. Это связано со строительством терминала ВСМ, под который в марте начали снос Кокоревских складов на Лиговском проспекте.