Российский предприниматель раскрыл детали строительства новой железной дороги, которая соединит столицу и город на Неве.
В понедельник, 21 июля, стало известно, что стоимость высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Петербург (ВСМ) будет рассчитана после прохождения государственной экспертизы. Об этом в интервью РБК заявил акционер холдинга НПС Алексей Крапивин, который будет возводить объект.
«Сейчас мы активно работаем над оптимизацией технологических и проектных решений, чтобы обеспечить максимальную эффективность реализации проекта», — сказал предприниматель.
По его словам, в настоящее время подготовительные работы ведутся на всём протяжении будущей магистрали — в них задействованы более четырёх тысяч человек. К основному этапу строительства привлекут до 40 тысяч специалистов.
Крапивин подчеркнул, что ВСМ будут возводить по уникальной технологии, которая ранее не применялась в РФ.
«На ВСМ поезда будут ездить не по железобетонным шпалам и балласту, а по железобетонным плитам — безбалластному верхнему строению пути. Конструкция состоит из нескольких слоёв бетона: верхний — высокопрочные плиты заводского изготовления, средний слой — из безусадочного бетона, который до сегодняшнего дня ещё не применялся в российском транспортном строительстве, самый нижний — из привычного бетона с армированием стальной арматурой. Такая конструкция будет укладываться и на земляном полотне, и на мостах», — сказал он.
Крапивин также отметил, что в модельной концепции магистрали предполагалось, что эстакады составят около 18% проекта и растянутся на 100 километров. Однако в итоге их будет больше — примерно до 30%, уточнил глава НПС.
Напомним, в минувшем июне губернатор Александр Беглов заявил, что строительство терминала ВСМ на Лиговском проспекте планируют начать строить в 2026 году. Власти города намерены синхронизировать этот проект с возведением станции метро «Лиговский проспект-2».