В Северной столице хотят консолидировать выпуск китайских авто.
В среду, 29 апреля, стало известно, что производство автомобилей Exeed (премиальный суббренд Chery) планируют перенести на мощности холдинга АГР в Петербурге. Об этом сообщили «Ведомости» со ссылкой на источники на рынке и в дилерских структурах.
По данным издания, выпуск машин будет организован на площадке в Шушарах — бывшем заводе General Motors, который затем принадлежал Hyundai, а после ухода корейской компании был выкуплен АГР. Именно он рассматривается как ключевой для локализации бренда в России.
Источники утверждают, что Exeed и АГР создают совместное предприятие. В его рамках сборка будет перенесена с завода в подмосковном Есипове, где сейчас используется площадка дилерской группы «Автодом».
Один из собеседников издания отметил, что китайская сторона ожидала оформления включения Exeed в специнвестконтракт (СПИК), заключённый ранее с Mercedes, однако необходимые документы в Минпромторг так и не были поданы. Это могло бы дать доступ к субсидиям, компенсации утильсбора и госпрограммам поддержки.
Завод в Есипове, построенный Mercedes-Benz и запущенный в 2019 году с мощностью около 20 тысяч автомобилей в год, после ухода компании в 2022-м перешёл к «Автодому». Там в 2024–2025 годах выпускались модели Exeed VX, TXL и RX — всего около 16,4 тысячи машин за два года. Теперь площадка в Подмосковье может быть перепрофилирована под выпуск коммерческой техники Foton.
Параллельно АГР продолжает консолидацию производства китайских брендов: ранее компания наладила выпуск Tenet на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, а также готовит сборку Jaecoo и Omoda на своих мощностях в Северной столице. Таким образом, холдинг постепенно объединяет несколько суббрендов Chery в единую производственную систему в России.
Партнер практики «Операционная эффективность» Strategy Partners Денис Тверской считает, что перенос Exeed в Петербург может привести к простоям на подмосковной площадке и рискам потери части персонала, а также потребует перенастройки оборудования под новые модели.
При этом, по словам исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, консолидация китайских брендов на мощностях АГР усиливает конкуренцию с «АвтоВАЗ» и одновременно поддерживает загрузку российских автокомпонентных предприятий.
Напомним, в начале апреля губернатор Петербурга Александр Беглов заявил, что в 2026 году в городе перезапустят производство автомобилей на всех заводах, оставленных иностранными компаниями. Речь шла о предприятиях «Автозавод Санкт-Петербург» (Nissan), «Автозавод АГР» (Hyundai) и площадке в Шушарах (Toyota).