Старейший в России Витебский вокзал Петербурга попал в кадры более сотни художественных фильмов и клипов. Вокзалы Лондона в картине «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона» тоже сняты здесь. После реконструкции в 2018 году съемок стало еще больше: архитектурный проект «Ленгипротранса» бережно сохранил исторические фасады и интерьеры одного из первых в Петербурге зданий в стиле модерн.
Витебский вокзал – начальная станция первой в Российской империи Царскосельской железной дороги. Конечная – Павловск. Проект современного здания Павловского вокзала (1950-е годы) – тоже результат труда сотрудников «Ленгипротранса». В 2026 году зданию дан статус регионального объекта культурного наследия.
Компания «Российские железные дороги» и ее дочерние предприятия являются основным заказчиком «Ленгипротранса». Институт выполняет на территории страны и за рубежом проектно-изыскательские работы по объектам преимущественно железнодорожного назначения (пути, станции, мосты, путепроводы, вокзалы, депо).
В период интенсивного освоения запасов нефти и природного газа Сибири «Ленгипротранс» активно участвовал в создании на этих территориях транспортной инфраструктуры. В 1980-е годы спроектирована, например, одна из самых северных железных дорог в мире – линия Обская — Бованенково на полуострове Ямал.
Сегодня в составе холдинга Нацпроектстрой «Ленгипротранс» участвует в проектировании первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Санкт-Петербург.
Справка о компании
Наименование: Акционерное общество «Ленгипротранс» (входит в ГК Нацпроектстрой).
Основная сфера деятельности: Инженерные изыскания и комплексное проектирование объектов транспортной инфраструктуры.
География присутствия: Россия.
Доля рынка в своей сфере: Покрытие потребности Санкт-Петербурга и Ленобласти — более 53,4%.
Выручка за последний отчетный год: 4 952 миллиона рублей.
Среднесписочная численность сотрудников: 709 человек.
Санкт-Петербургский горный университет относится к числу основных партнеров «Ленгипротранса» в сфере подготовки инженерных кадров. Между вузом и институтом действует договор об академическом партнерстве. Такой формат сотрудничества предполагает постоянное участие «Ленгипротранса» в образовательном процессе. В частности, ее представители вместе с университетом оценивают уровень приобретенных студентом практических навыков, участвуют в выборе тем дипломных работ в соответствии со своими актуальными задачами, присутствуют на защите.
Заместитель главного инженера «Ленгипротранса» Алексей Конюхов в интервью «Форпосту» рассказал о кадровом голоде в отрасли, потребности в инновациях и о специфике работы предприятия с практикантами и молодыми специалистами.
– Алексей Петрович, образовательная модель, которую Санкт-Петербургский горный университет реализует в рамках президентского пилотного проекта, предусматривает увеличение продолжительности производственных практик и в целом системный подход к сотрудничеству с академическими партнерами. Чем полезен новый формат предприятиям-партнерам?
– Данный формат позволяет молодым специалистам легко адаптироваться в рабочем процессе организации. Этот процесс происходит постепенно, что дает возможность еще на этапе студенчества привыкнуть к новой среде. Потенциальный работодатель может внимательно рассмотреть будущих инженеров, оценить их заинтересованность и степень вовлеченности в работу.
– Какие виды практик проходят в «Ленгипротрансе» студенты разных курсов Горного?
– Студенты проходят технологическую, производственную и преддипломную практики. На технологической практике младшие курсы изучают производственные процессы, особенности использования тех или иных технологий. Производственная и преддипломная практики ориентированы на старшие курсы. Их проходят в соответствии с рабочими учебными планами и графиком, которые составляются с учетом особенностей каждого курса.
– Как организовано взаимодействие с вузом для достижения максимальной эффективности производственных практик?
– С 2014 года наша работа с университетом приобрела системный характер. Ежегодно мы определяем потребности в практикантах, специализирующихся в области инженерной геологии, гидрогеологии, геофизики и лабораторных исследований. Также мы определяем условия допуска студентов к прохождению практики, это касается, например, медицинских осмотров.
После получения списков студентов, мы закрепляем за каждым практикантом ответственных лиц от «Ленгипротранса». В процессе практики представители компании находятся в постоянном контакте с университетом.
В среднем, ежегодно к нам приходит около 50 практикантов, из них 5–10 человек — студенты Горного университета. В основном это студенты следующих специальностей: Геофизические методы поиска и разведки месторождений полезных ископаемых, Инженерная геология, Инженерная экология, Поиски и разведка подземных вод и инженерно-геологические изыскания, Природопользование, Строительство горных предприятий и подземных сооружений, Технология и техника разведки месторождений полезных ископаемых, Химическая технология, Химическая технология природных энергоносителей.
– На каких рабочих местах работают практиканты?
– Для студентов Горного университета практика проходит на базе отдела инженерной геологии. Первоначально (независимо от специальностей) студенты поступают в грунтово-химическую лабораторию. Это необходимо для того, чтобы все ознакомились с результатами работы полевых подразделений, изучили лабораторное оборудование и увидели, как образцы превращаются в вереницу цифр, становятся данными для последующей обработки.
Далее студенты геологического направления поступают в группу камеральной обработки, гидрогеологи поступают к профильным специалистам, буровики в буровой сектор. Студентам, которые в процессе прохождения практики проявляют себя, предлагается краткосрочное трудоустройство на должность техника, рабочего на изысканиях, машиниста буровой установки соответствующего разряда.
– Расскажите, как организуется быт практикантов?
– Основная наша площадка расположена в Санкт-Петербурге, в двух шагах от станции метро «Электросила». Необходимости предоставления общежитий нет. В рамках досуга проводятся лекции для практикантов и молодых специалистов в интерактивном музее института с участием заслуженных сотрудников «Ленгипротранса».
– Насколько важно будущему инженеру получить в процессе своего обучения в вузе несколько рабочих профессий?
– Обязательно необходимо закрепить теоретические знания на практике, иначе они не усвоятся. И лучшего времени как в процессе обучения, тогда, когда ум гибок, желание преподавателей донести информацию велико, а амбиции бьют все рекорды, просто не найти. Дополнительные компетенции, которые дают рабочие профессии, кроме того, что расширяют кругозор и позволяют оперативно ориентироваться в жизни, еще и помогают лучше понимать взаимодействие между специальностями на предприятии и найти именно свое призвание, свою роль.
– Какие рабочие профессии были бы желательны для молодого инженера, который придет на «Ленгипротранс»?
– Для инженерной геологии, гидрогеологии, грунтово-химической лаборатории — это техники документаторы, техники операционисты. Для бурового сектора — машинисты со знанием слесарного дела, для геофизического направления — техники радиоэлектронщики.
Конечно же, в связи с развитием компьютерных технологий и искусственного интеллекта во все направления нужны специалисты с навыками программирования. Те, кто на первых порах будут «подносить патроны», а в будущем станут постановщиками задач для разработки комплексных программных продуктов отрасли в целом.
– Готово ли предприятие давать рабочие профессии студентам, с выдачей соответствующих сертификатов?
– Раньше на базе «Ленгипротранса» и еще нескольких организаций функционировала «Школа буровых мастеров», где шла подготовка по рабочим специальностям. Сейчас это направление закрыто. С учетом дефицита кадров есть желание его восстановить, но пока нет понимания с площадкой.
– В каких формах предприятие сотрудничает с Санкт-Петербургским горным университетом помимо производственных практик, как планируете развивать партнерство в перспективе?
– Выпускники университета занимают ведущие должности на различных профильных направлениях работы «Ленгипротранса». Многих из них мы оценили еще на этапе студенческих практик. Предприятие на постоянной основе сотрудничает с университетом. Помимо участия в организации практик и предоставления площадки для них мы готовы, например, направлять своих сотрудников для участия в защитах дипломных проектов в Горном.
– Готовы ли вы трудоустраивать студентов выпускного курса в качестве инженеров-стажеров?
– «Ленгипротранс» всегда рад видеть студентов и молодых специалистов в числе своих сотрудников. Что касается размера оплаты, то он обсуждается индивидуально в зависимости от уровня подготовки соискателя и готовности брать на себя ответственность и нагрузку.
– Каких компетенций вы ждете от молодых специалистов в первую очередь, каково оптимальное соотношение узкопрофильных компетенций, гибких навыков, рационализаторского мышления?
– Мы ждем всех без исключения ребят, у которых горят глаза, и желание задавать вопросы превалирует.
– Поговорим о молодых специалистах. Нужны ли предприятию инженеры-исследователи?
– «Ленгипротранс» — комплексный институт, и инженеры направления «Изыскания» крайне необходимы для получения качественных исходных данных для проектных специальностей. Инновации в данной отрасли просто необходимы: объем данных растет, а автоматизация процессов не поспевает. Унификации нет, и это нужно исправлять. Настало время обратить научному сообществу пристальное внимание на инновации в технологических процессах.
– Насколько велик сегодня дефицит инженерных кадров в вашей отрасли, и в институте в частности. Какие специалисты нужны сегодня, каких компетенций вы ждете в первую очередь?
– Кадровый голод огромен. Потребности есть по всем направлениям деятельности института. И тут мы говорим не только о высококвалифицированном персонале, но и о штатных техниках, безкатегорийных инженерах. Тех самых «свободных руках», которые так необходимы в больших комплексных, интересных проектах. Часто не хватает именно легкости и молодости, которая разбавила бы хрестоматийные истины и извечные аксиомы.
Анализируя работу со студентами можно сказать, что ситуация медленно, но верно начинает меняться к лучшему. Каждый новый сезон студенческих практик говорит о том, что мы на правильном пути. Студенты приходят более подготовленные, ориентированные в профессии и понимающие, что они хотят от работодателя.
Актуальные вакансии компании размещены на официальном сайте https://lgt.ru/careers. Также есть возможность направить резюме на почту: nvb@lgt.ru . Выпускники всегда могут обратиться в университет и коллеги с нами свяжутся.
– Какие условия работы ждут выпускников?
– Повторюсь, трудоустройство возможно не только для выпускников, но и для студентов. В «Ленгипротрансе» хорошо налажен процесс «ведения» студентов, чтобы в дальнейшем они стали полноценными сотрудниками института. Мы предлагаем различные возможности: от совмещения учебы и работы до временной занятости в рамках практик или заключения срочных договоров в периоды высокой загруженности. Оплата труда достойная и определяется индивидуально для каждого соискателя.
У нас хороший соцпакет для молодых специалистов. В «Ленгипротрансе» нет маневренного фонда и компенсации аренды жилья. Зато всем сотрудникам, прошедшим испытательный срок, оформляется полис добровольного медицинского страхования. На территории института есть спортзал и тренажерный зал, где проводятся бесплатные занятия йогой и гимнастикой. Предприятие располагает собственной базой отдыха в поселке Лосево, где можно отдыхать с близкими по весьма скромным ценам. Предоставляется частичная компенсация билетов на проезд до места отдыха. В рамках дней здоровья мы организуем выезды в разные интересные места.
Интересы сотрудников защищает профсоюз и совет коллектива работников, которые также предлагают свои программы поддержки. Кроме того, в корпоративном музее института проводятся тематические лекции и экскурсии, а также организуются экскурсии в музеи города и на предприятия-партнеры.