Российское побережье Финского залива – не самая удобная территория для приема танкерного флота. Тем не менее, с распадом СССР перед страной остро встал вопрос о строительстве собственного нефтеналивного порта, взамен Вентспилса в Латвии.
Единственным пригодным местом в северной части побережья оказался пролив Бьёркезунд. Естественная глубина там составляет около 20 метров, этого достаточно для приема судов полной грузоподъемностью до 150 тысяч тонн. Нефтепровод к новому порту подтянули от Киришей. Новый участок стал частью Балтийской трубопроводной системы, подключенной к нефтяным запасам Республики Коми, Западной Сибири и Урало-Приволжского макрорегиона. Россия получила независимый от иностранных портов эффективный канал для экспорта нефти и нефтепродуктов.
Сегодня порт «Приморск» обеспечивает прием, хранение, погрузку нефти и дизельного топлива. Это крупнейший российский нефтеналивной порт на Балтике c двенадцатью причалами. Его береговая инфраструктура занимает почти 200 гектаров, в частности две нефтебазы, насосные станции.
Справка о компании
Наименование: Общество с ограниченной ответственностью «Транснефть – Порт Приморск».
Основная сфера деятельности: прием, хранение, погрузку нефти и дизельного топлива на танкеры для дальнейшей поставки на экспорт.
Среднесписочная численность персонала: 1011 человек.
Численность инженерно-технических работников: 648.
Предприятие активно занимается благотворительностью, участвует в благоустройстве города Приморск, помогает школам Выборгского района Ленобласти и за его пределами в организации культурно-просветительских мероприятий, организует на своей площадке студенческие производственные практики. С Санкт-Петербургским горным университетом императрицы Екатерины II у порта Приморск заключено соглашение об академическом партнерстве. Этот формат сотрудничества предполагает постоянное участие предприятия в образовательном процессе. В частности, его представители вместе с университетом оценивают уровень приобретенных студентом практических навыков, участвуют в выборе тем дипломных работ в соответствии со своими актуальными задачами, присутствуют на защите.
Главный инженер ООО «Транснефть – Порт Приморск» Алексей Фёдоров в интервью «Форпосту» рассказал об условиях прохождения студенческих производственных практик на предприятии и о привлечении молодых специалистов.
– Алексей Андреевич, образовательная модель, которую Санкт-Петербургский горный университет реализует в рамках президентского пилотного проекта, предусматривает увеличение продолжительности производственных практик и в целом системный подход к сотрудничеству с академическими партнерами. Чем полезен новый формат предприятию?
– Для нас, как для промышленного предприятия с высокотехнологичным
оборудованием и строгими требованиями к безопасности, системный подход – это принципиальный момент. Увеличение продолжительности практик позволяет студенту глубже погрузиться в наши производственные процессы и понять специфику деятельности. Вместо поверхностного знакомства мы получаем возможность готовить специалиста под свои задачи. Университету это дает обратную связь от реального сектора, что позволяет актуализировать учебные программы. Мы не просто предоставляем студентам рабочие места – мы интегрируем их в нашу корпоративную культуру, оцениваем их инженерное мышление в реальных условиях.
– Какие виды практик проходят на предприятии студенты разных курсов Горного?
– В этом году мы впервые приняли студентов из вашего университета на практику. Кроме того активно сотрудничаем с Уфимским государственным
нефтяным техническим университетом, а также с образовательными организациями среднего профессионального образования региона. Обычно практика выглядит так: студенты младших курсов получают ознакомительную практику на наших объектах с экскурсиями по причалам и резервуарному парку. Старшекурсники работают на конкретных участках – автоматизации, энергообеспечения, механо-технологического оборудования.
– На каких рабочих местах работают практиканты?
– Студенты проходят практику на объектах нефтебаз и причалов, в том числе на рабочих местах операторов товарных, в ремонтных мастерских, в
эколого-аналитической лаборатории, где обрабатываются пробы воды. Особо хочу отметить нашу эколого-аналитическую лабораторию – там студенты получают бесценный опыт пробоподготовки.
Мы всегда рады видеть студентов на производственной практике – для нас это возможность увидеть будущих специалистов в реальных рабочих условиях. И главное: для нас приоритет – трудоустраивать тех выпускников, которые уже прошли практику у нас и показали себя грамотными, ответственными и мотивированными специалистами. Мы хорошо знаем этих ребят, они знают наши процессы, и адаптация у них проходит максимально быстро.
– Как организовано взаимодействие с вузом для достижения высокой эффективности производственных практик?
– За каждым будущим специалистом мы закрепляем наставника из числа опытных сотрудников (инженерно-технический персонал и квалифицированные рабочие). Чтобы перейти от теории к практике, у нас выстроена система: после изучения теории идет рабочий день для наблюдения «в поле», затем снова погружение в теорию. Это помогает студентам вернуться на занятия с конкретными предложениями. Также мы задействуем практикантов в научно-исследовательских работах.
Мы приветствуем практику участия предприятия в защитах дипломных проектов. Руководители производственных структурных подразделений привлекаются к работе в государственных экзаменационных комиссиях профильных вузов и учреждений среднего профессионального образования. Мы заинтересованы в том, чтобы видеть дипломы, написанные под реальные задачи порта.
– Расскажите, как в этом году организуется быт практикантов, ожидаются ли какие-то изменения в будущем?
– Сейчас базовый соцпакет для практикантов включает их доставку корпоративным транспортом до объектов Общества и обратно, фиксированную компенсацию проживания для иногородних студентов. Питание организовано в наших столовых и буфетах (предлагаем комплексный обед на нефтебазе №1 за символическую цену). Досуговую программу мы организуем в рамках общих корпоративных мероприятий.
– В каких формах предприятие сотрудничает с Санкт-Петербургским горным университетом помимо производственных практик, как планируете развивать партнерство в перспективе?
– Мы заинтересованы в расширении сотрудничества. Готовы приглашать преподавателей для прохождения стажировки по нашей специфике, а также заинтересованы в участии наших специалистов в работе квалификационных комиссий по защите дипломов. В перспективе мы бы хотели видеть больше практикантов из Горного университета.
– Готово ли предприятие трудоустраивать студентов выпускного курса в качестве инженеров-стажеров?
– Вопрос о трудоустройстве студентов выпускного курса в качестве инженеров-стажеров для нас пока открыт. Мы рассматриваем такую возможность на индивидуальной основе – если студент хорошо зарекомендовал себя во время практики и есть открытая вакансия, мы готовы предложить ему шанс для трудоустройства. Четкого норматива по количеству мест и сумме оплаты на данный момент нет – эти параметры мы определяем по факту потребности производства.
– Насколько важно будущему инженеру получить в процессе своего обучения в вузе несколько рабочих профессий? Какие рабочие профессии были бы желательны для молодого инженера, который придет на предприятие?
– Это критически важно. Инженер, который не держал в руках гаечный ключ или не знает, как работает насос, не сможет грамотно проектировать решения. На нашем предприятии мы высоко ценим практические навыки. Для нашего порта крайне желательны навыки слесаря-ремонтника, электромонтера, а также электромехаников.
– Каких компетенций вы ждете от молодых специалистов в первую очередь, каково оптимальное соотношение узкопрофильных компетенций, гибких навыков, рационализаторского мышления?
– Во-первых, это цифровая грамотность: умение работать с автоматизированными системами учета. Во-вторых, гибкость: мы ищем тех, кто готов работать в команде, умеет слышать наставника и задавать вопросы. Профессиональные знания (механика, электроника) – это база, с которой мы ждем ребят.
– Насколько велик сегодня дефицит инженерных кадров в вашей отрасли, и на предприятии, в частности. Какие специалисты нужны предприятию сегодня, каких компетенций вы ждете от молодых специалистов в первую очередь?
– Дефицит в высококвалифицированных кадрах есть всегда. Нам не хватает инженеров-механиков и специалистов по автоматизации. Узнать о наших
вакансиях можно на официальном сайте ООО «Транснефть – Порт Приморск» в разделе карьеры, а также через Центр занятости Выборгского района.
Мы готовы трудоустраивать выпускников в соответствии с текущей потребностью, в зависимости от ситуации по укомплектованию того или иного подразделения. Стартовая заработная плата молодого специалиста с высшим образованием и без опыта конкурентоспособна по региону и включает социальные льготы и компенсации.
– Расскажите о соцпакете для молодых специалистов.
– Вопрос с жильем решается в индивидуальном порядке через программу корпоративной поддержки. Соцпакет – система социальных гарантий, льгот и компенсаций – один из самых мощных среди организаций топливно-энергетического комплекса. Осуществляется масштабная поддержка семей с детьми, в том числе, выплаты многодетным семьям, компенсация детского отдыха и санаторно-курортного лечения, компенсация проезда к месту отдыха, компенсация занятий спортом.
Все работники Общества застрахованы по договору добровольного медицинского страхования, реализуется программа негосударственного пенсионного обеспечения. Для молодых специалистов действует трехлетняя программа адаптации с наставничеством и «дорожной картой» развития.
– Насколько востребован сегодня инженер-исследователь, какова потребность в технологических инновациях?
– Инженер-исследователь востребован. Потребность в инновациях, которые приведут к улучшениям – актуальна. Например, мы создали проект дистанционного управления освещением на причалах, а также дорабатывали вакуумные нефтесборщики. Все эти проекты требовали исследовательского подхода, потому что решения разрабатывались под наш контур безопасности.