Сезон 71-ой РАЭ стал рекордным с точки зрения количества участников Полярного отряда Санкт-Петербургского горного университета императрицы Екатерины II. Это объясняется увеличением объема, характера и уровня запланированных работ. Девять человек остались на станции Прогресс, а двое - отправились на Восток.
Хотя основные задачи в этом году связаны с побережьем Антарктиды, важность продолжения исследований в глубине материка не вызывает сомнений.
Со станции Прогресс горняки отправились утром 29 декабря на вездеходах «Бурлак». Команде предстояло преодолеть маршрут в 1450 км, на который традиционно закладывается 2-3 суток. С собой взяли 160 литров питьевой воды, две большие аптечки, спутниковые телефоны для сеансов связи, навигаторы с треком трассы «Прогресс – Восток», еду на 5 дней, полный ремкомплект и множество личных вещей. Большую часть этого груза разместили на крышах вездеходов, отчего они стали похожи на вьючных животных.
Анатолий Ожигин, инженер-исследователь НГП «Антарктида»:
«Мне не терпелось двинуться в путь, подняться на ледяной купол и увидеть «настоящую» Антарктиду с её бескрайними снежными пустынями. В первый день дорога довольно быстро набирала высоту, и уже к вечеру альтиметр показывал высоту более 2000 метров. Была метель, и порой казалось, что впереди идущая машина просто парит в воздухе. Мы то и дело теряли трассу, и первой машине приходилось «рыскать» влево-вправо в поисках дороги и вешек.
Главным событием второго дня стала встреча с санно-гусеничным походом, возвращавшимся на Прогресс. Этот красный караван, похожий на огромную механическую гусеницу, был заметен ещё за несколько километров. Наша встреча произошла примерно на середине пути, что является одной из мер безопасности. Отправление спланировали таким образом, чтобы на всём маршруте в нескольких сутках от нас находился такой СГП, а в случае серьёзной поломки он пришёл бы на помощь.
В походе я отметил свой день рождения. На одной из остановок второго дня мои товарищи позвали меня помочь с перекачкой топлива. Повод, конечно, был другой. Мой коллега Данил Сербин от лица всех поздравил и вручил уже ставшую традиционной книгу - «Территория», с пожеланиями и подписями всех участников похода, коллег и друзей, оставшихся на станции «Прогресс» и на полуострове Стурнес. Пожалуй, это были самые необычные именины в моей жизни».
На третий день стало ясно, что к Новому году прибыть на «Восток» команда не успевает, хотя погода и трасса стали значительно лучше, и средняя скорость приблизилась к 30 км/ч. Новый год исследователи встречали в дороге. Сначала по Владивостоку, потом по Ижевску, далее по Прогрессу. И вот, в 190 км от Востока, встретили Новый год по Москве. Собрались в одной из машин, отметили событие небольшим праздничным ужином, сделали общее фото и почти сразу двинулись дальше.
Анатолий Ожигин, инженер-исследователь НГП «Антарктида»:
«Мы словно неслись через огромное замерзшее море. День сложно было отличить от ночи, показания альтиметра перевалили за 3000 метров, а температура за бортом опустилась ниже –35 °C. В салоне «Бурлака» было тепло, а на многие километры вокруг ни одной живой души, ни малейшего намёка на присутствие жизни. Словно находишься на поверхности другой планеты. В этой обстановке, сидя на пассажирском кресле и глядя в горизонт, я думал о том, что прямо сейчас под нами - километры древнейшего льда. А под ними скрыт целый континент с горными системами, равнинами, реками и озёрами. И скоро наши вездеходы будут мчаться над крупнейшим из подлёдных озёр Антарктиды - озером Восток».
1 января 2026 в 9:00 машины прибыли на станцию Восток. В первую очередь полярники выдвинулись осматривать полигон своих научных исследований: осмотрели буровую 5Г, очистили вход в буровую 3Г от снега, потом разгрузили научное оборудование и личные вещи.
Данил Сербин, заместитель начальника НГП «Антарктида»:
«В 70-ой РАЭ мы месяц жили на старой станции Восток и месяц в новом зимовочном комплексе. В текущем сезоне разместились сразу в НЗК «Восток». Станционная логистика полностью изменилась, энергоснабжение поменялось. Мы столкнулись с трудностями: на весь буровой комплекс имени Бориса Борисовича Кудряшова выделено 10 кВт электроэнергии. В него входят буровая, гляциологическая и геофизическая лаборатории, которому только для отопления требуется в два раза больше выделенной мощности. В помещениях столбик термометра не поднимается выше минус 10 градусов Цельсия, что очень затрудняет подготовку и выполнение работ, особенно с использованием электроники. В связи с данными обстоятельствами проведение экспериментальных работ на буровом комплексе представляет весьма затруднительное занятие.
Однако еще в университете возникла мысль, что нам необходимы вблизи НЗК «Восток» свои комфортные помещения для проведения экспериментальных работ, сборки, ремонта и хранения испытательных стендов, инструментов и научного оборудования. Начальник станции Виталий Заровчатский выделил пустой 20-ти футовый морской контейнер, который сейчас оборудуем под экспериментальную лабораторию. Мы его утеплили, разделили перегородкой на холодное и теплое помещения, подвели электричество, подключили освещение и отопление, выводим вентиляцию. Наша задача - создать себе условия для проведения научных работ не только на этот сезон, но и на будущие».
Какие работы сегодня идут на полярной станции?
Восток всегда отличался большой исследовательской составляющей, а с открытием нового зимовочного комплекса развитие научного потенциала обрело новое дыхание и вышло на новый этап. Много мировых научных открытий совершено и еще больше открытий ждут впереди.
В 2012 году сотрудники Горного университета впервые вскрыли подледниковое озеро Восток, лежащее под ледяным щитом толщиной 3769 метров, и взяли уникальные пробы реликтовой воды. С тех пор они доказали цикличность изменения климата Земли и проследили, благодаря собранным данным, четыре ледниковых и межледниковых периода. Изыскания никогда не останавливались. Ежегодно учёные Горного проводят испытания новых профильных технологий и совершенствуют уже традиционные.
Так, в прошлом году здесь были проведены уникальные буровые работы с применением экологически безопасной заливочной жидкости – полиметилсилоксан (ПМС-3). В перспективе это позволит выполнить экологически чистое проникновение в озеро.
В настоящее время проводятся экспериментальные исследования процессов, протекающих при тепловом бурении ледников и бурении снежно-фирновой толщи с очисткой воздухом.
Еще в ходе подготовки к экспедиции в лаборатории Технологии и техники бурения скважин в условиях станции Восток Горного университета ученые разработали видеокаротажный модуль для визуального исследования «сухих» скважин. Он компактный, легко подвешивается на тонком тросе и спускается в ледовую скважину. Внутри устройства для обогрева камеры располагается автономный подогреватель. Видеокаротажный модуль испытан в скважине 5Г на глубине 42 м (ниже уже заливочная жидкость) при температуре минус 57 градусов Цельсия. В ходе испытаний уже получены и проанализированы снимки обсадной колонны.
Данил Сербин, заместитель начальника НГП «Антарктида»:
«В прошлом сезоне при бурении неглубокой скважины VK-25 глубиной 50 м произошла авария – прихват бурового снаряда на забое. В текущем сезоне мы проводим работы по ликвидации аварии. Сначала очистили от снега, расконсервировали и подключили малую буровую, а затем провели видеокаротаж в скважине VK-25 до места аварии до глубины 46,2 м (верхняя часть снаряда). Скважина в течение года осталась стабильна, ствол не изменился, что является положительным результатом. В настоящее время проводится сборка комплекса с системой подогрева теплоносителя и подогреваемой гибкой трубой длиной 50 м. Данная работа требует внимательности и точности, а такой опыт является первым в практике бурения».
Анатолий Ожигин, инженер-исследователь НГП «Антарктида»:
«На сегодняшний день собран экспериментальный стенд для исследования процесса колонкового бурения с очисткой забоя воздухом, ведутся пусконаладочные работы. При подготовке к экспедиции стенд был полностью собран и испытан в лабораториях Горного университета, при участии сотрудников НЦ «Арктика» было разработано и протестировано специальное программное обеспечение, но как поведет себя установка в реальных условиях, мы узнаем в ближайшие дни».
Отметим, что в «Стратегии развития деятельности Российской Федерации в Антарктиде до 2030 года», утвержденной Правительством РФ, предполагается строительство нового бурового комплекса для бурения первой скважины чистого доступа в подледниковое озеро Восток.
