Шофёры из Северной столицы рассказали о снижении доходов и увеличении рабочей нагрузки.
В четверг, 9 июля, в профильных сообществах таксистов «Яндекса» в Петербурге появились жалобы на снижение тарифов во время продолжающегося топливного кризиса в России. Водители утверждают, что из-за нехватки горючего, выросших расходов и низкой стоимости заказов работать становится всё менее выгодно.
«Я в отпуск уеду. "Надоел" "Яша" (одно изназваний "Яндекс Go" среди шофёров). Сил больше нет рвать "ягодицы" ради трёх копеек», — рассказал один из пользователей.
«Что происходит с коэффициентом?» — спросил другой участник сообщества.
«Умер на днях», — ответил ему коллега.
О похожей ситуации «Форпосту» в телефонном разговоре рассказали сами водители. По словам одного из них, пассажиры уже больше недели удивляются тому, что поездки стали дешевле, хотя на фоне дефицита топлива многие ожидали обратного.
«Недавно был заказ из Парголово в Павловск за 1700 рублей. Обычно такая поездка стоит 2300–2500 рублей, а с коэффициентом — около трёх тысяч. Из этих 1700 рублей сразу вычитается топливо, комиссия "Яндекса" — около 25%, налоги. Если машина арендная, то ещё и аренда — примерно 3500 рублей в сутки. В итоге за полтора часа работы остаётся около 400 рублей», — рассказал собеседник издания.
Он добавил, что, по его наблюдениям, агрегатор компенсирует низкие тарифы резким ростом цен только в часы повышенного спроса — например, во время дождя.
«Девушка рассказывала, что доехала из центра до Гражданки за 530 рублей. А потом с Гражданки до Мурино, когда пошёл дождь, поездка уже стоила тысячу. Такое ощущение, что потом они просто отбивают низкие цены за счёт погодных коэффициентов», — считает водитель.
По мнению работника сферы, главной проблемой остаётся не только стоимость бензина, но и его доступность.
«Если повезёт, за 20–30 минут можно заправить 20 литров. На день этого почти хватает, но лучше 30. Потом всё равно приходится искать, где снова заправиться. В центре это особенно сложно. Получается, ты сначала тратишь время в очередях, чтобы добыть бензин, а потом работаешь по сниженным тарифам. Это нелогично», — отметил он.
По словам шофёра, часть АЗС по-прежнему закрыта, а после появления топлива возле работающих станций выстраиваются длинные очереди. Особенно остро ощущается нехватка бензина АИ-95. При этом многие водители не хотят переходить на АИ-92, опасаясь возможных последствий для двигателей автомобилей.
На ситуацию также обратил внимание Telegram-канал «Осторожно, Петербург». Авторы публикации отметили, что водители одновременно жалуются на рост цен на бензин, сложности с его покупкой и снижение стоимости поездок. Один из таксистов заявил, что постоянно следит за уровнем топлива и всё чаще думает, что «выгоднее не работать, чем работать».
В самом «Яндексе» сложившуюся ситуацию комментировать не стали. В компании сослались на то, что «странно делать какие-то выводы и назначать тренды», основываясь на небольшом количестве сообщений из сети.
Напомним, в начале июля сообщалось, что «Яндекс Такси» ведёт переговоры с властями российских регионов и сетями автозаправочных станций (АЗС) об увеличении лимита топлива для таксистов. В компании заявили, что системного роста цен на поездки или оттока водителей не фиксируют, однако в ряде городов, где действуют ограничения на отпуск топлива, таксисты проводят на заправках гораздо больше времени, чем обычно. Это усложняет их работу и сокращает время на линии, поэтому компания принимает соответствующие меры.